租车行业定位一定要准确

[日期:2021-11-8] [热度:]

 目前,租车正在成为一项飞速发展的新兴产业,但由于政策限制和定位模糊,整个行业尚存在着一些阻碍进入良性循环的痼疾,甚至给行业带来负面影响,业内人士呼吁应对业进行重新定位。

租车在中国一出生,就把它与出租汽车业混在一起了。定位的不确定给行业管理者制定政策、宏观调控带来困难,同时企业在参与市场竞争的过程中也不能获得公平待遇,管理多元化导致了税收的不公平,对车辆管理的错位也影响了行业的发展。这种定位给租车经营带来根本性的制约,而且引发许多后续问题。

汽车租赁业在经营实践中碰到的很多问题,都是因国家对汽车租赁的经营性质定位不准所引发的。所以要从根本上解决问题,先要解决行业定位问题。租赁车辆是否属于营运车,这是个对租车如何定位的问题。目前我国大部分地区的管理部门都把租赁车辆定位为营运车,由此带来一系列的规定,如汽车租赁企业要申请“道路运输经营许可证”;租赁车辆要办理“道路运输证”;运管部门要按车辆数收取“运管费”;租赁车辆在公安部门年检之外还要接受车辆综合性能检测;租赁车辆的报废年限比自备车短;不少地区租赁车辆还要核定计划指标、进行定额审批等,这就给汽车租赁业套上了“紧箍咒”。

业内人士认为:汽车租赁业的真正定位是租赁业而不是运输业。实际上租车属于服务贸易范畴,是一种将汽车所有权和使用权分离的贸易形式,租车实际上与其他物件租赁的性质一样,是出租物品的经营,而不是目前管理部门普遍认为的以旅客为对象的道路运输;汽车租赁企业提供给客户的是车辆的使用,而不是提供客户运送服务。所以在国外,对租赁车辆全部按自备车同等管理,即车辆的投放不需要审批;经营中无需交纳税外费用;车辆报废年限与自备车相同。

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